月:2013年6月

反馈//审查十一月铁路轮

反馈//审查 十一月铁路52碳凝固轮 :

最近我在一些全新的新人上骑了加州海岸 11月自行车轨道52碳凝固轮。他们被送去了解测试。巧合我正在使用旧金山的20家客户从旧金山到圣莫尼卡加利福尼亚州。这是40英里的骑自行车4天,从第一天为135英里,然后125英里,117英里,终于95英里,进入圣莫尼卡95英里。地形在煎饼上的任何地方都在煎饼通过中央加利福尼亚中央的草莓领域到了沿着壮观的大海岸的持续攀爬和下降。基本上,理想的点测试一些新轮子。风,地形,温度和道路类型:各种不同和所有提供。
描述车轮?在风洞与Zipp 404s(我拥有多年来,3种不同的版本)这些都在设计中非常相似。这种配置文件较宽像射击者一样宽,几乎隐藏了23岁,甚至25轮胎,在轮胎的碳中&碳连接。这意味着骑你经常瞧不起你的轮胎,几乎看不到轮胎!我与Zipp 101s以及404s相同。所有的黑色都有一个伟大的看起来的标志让这些车轮看起来很快,加上一些好奇的外观,因为它们看起来很隐蔽。黑轮毂– black spokes –黑轮胎。所以,首先,他们看起来很酷!

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他们是如何骑的?除了看起来很酷,我们也希望他们骑得很漂亮。好吧,这些轮子漂亮了,漂亮了!当我从Mill Vally CA推迟时,他们会立即感到僵硬。我和我一起骑着他们 Pinarello. Paris –与不同的轮子有哪些实际上可以感到柔软。但这些轮子立即使我的自行车更硬,因此更响应。固体加速度,可以保持巨大的势头。通过草莓田的第一天稳定地旋转到蒙特里。大量的尾风,在这些轮子中的大拉链。在第二天,我已经是一个粉丝,但是在大苏尔海岸的前76英里上攀登7800英尺,我真的很敬畏。攀登的巨大反应,站立。围绕着一些紧身沿海发夹的巨大下降,你和海洋之间只有一个石墙600英尺。他们拥抱了我的自行车架内的道路–没问题。随着风转移进出深度沟壑和沿海湾的风,交叉风对这些更深的车轮影响不大。它们保持非常稳定,非常坚固,无论是突然的阵风还是恒定的过境风。当然,你必须要注意,但没有什么可以让骑手紧张或抓住守卫。添加一些超级光滑的路面–巨大的势头。即使我们骑在一些芯片密封上,持续30-40英里,那么大量的深层砾石和路上的铆钉–这些车轮虽然僵硬,但仍然有些宽容。第2部分,他们也很棒!
顺便一提–您可能想知道它是否是提供我提到上面提到的大量反馈的自行车或车轮。我在早些时候3周,我的路上与不同的客户相同的海岸骑行。同样的自行车,同样的轮胎,只是不同的轮子。它的轮子显然是不同的。我能感受到它。当然,碳对我通常的Mavic训练轮,但它仍然会良好的比较。
为什么好的比较?因为这些轮子,尽可能好,成本大约是一套训练轮!这是使这种如此伟大的轮子制作的最终作品。当然,与Zipp和Hed和所有其他大名称轮子建造者相比,他们可能很难区分。一世’不确定我是否可以在盲目测试中讲述哪个车轮。但是,在Zipps的一半…这是一个简单的选择。简单。第3部分,伟大的定价…

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